これ、めっちゃレアですね。

Geissele Super Precision Scope Mount 30mm,
for AR-15 (Vortex 1-6) – DDC
SOPMOD Certified
05-329

RAZOR GEN2-E専用と言ってもいいですね。
SOPMODで認証された激レアスコープマウント。
本国ガイズリー公式HPでも長らく完売状態です。

今回奇跡的な状態で入荷しました。

欲しい方はお早めに。1点のみです。

ポルシェ難民、、、GT3RSまで試乗して、、
NAポルシェの現行最上級ですね。

991.1 GT3RS、、、専用ボディカラーですよね。
4リッターNAフラット6、羽とダクトまみれでPCCBにジャングルジム、カーボンフルバケットまで。

新車3000万、中古2000万だと最高にお買い得と思えてしまう恐怖。
＊私は買えませんが、、、

例えば991.2GT3RSになるとヴァイザッハパッケージやフロントデザインがカッコよくなります。
しかしながらプラス1000万。

逆に991のカレラSなら市場価格1000万ほどで楽しめる。

GT3は乗り心地が悪いと定評なので試乗しました。
結論から言うとバケットシートも乗り心地自体もイメージほど悪くない。
W204型C63AMG前期の方が乗り心地は悪かった。

PCCBもFのように冷間時は全然効かないってことはなく、
最初から普通に効く。タッチも全く違和感ない。
エンジンサウンド、レブリミットもカリカリですが、正直カレラSとの変わり映えはどうかな。
フライホイールの音が通常より聞こえますが、
これも997のGT3RS4.0に乗せてもらった感覚から言うとめっちゃ静か。

つまり991カレラSが非常に優秀と言うことでしょうか。
市場で人気な理由が頷けました。

足回りは固定ですがカレラSの足を固めたのと同じくらいです。
GT3RSになるとコーナーは全くふらつきませんのでそこはGOOD！
しかしカレラSもPDCC装着車両はふらつきません。

究極の911と考えればやはり、
991カレラSベースでPDCC、PCCBを装着し、エアロを巻く。
内装もツートンレザー、ベンチレーション、細かい箇所もレザー仕上げが一番贅沢で満足度が高いと感じました。
さらに不満ならパワーアップキットをインストールしてGT3同様に仕上げるのが良いですね。

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