VFC/DNA M249その後

続々と追加カスタムパーツがリリースされていますね！
完全フルスチールになるのは時間の問題ですね

この手の銃はM4と違ってリリース時に部品を確保しておかないと再販がなかったりします
あ〜あの部品があればさらに質感向上するのにとならないように気をつけましょう！

オーナー様のご依頼で以下追加カスタムさせて頂きます！

スチールシア
リコイルスプリング
スチールリアサイト
スチールフロントサイト
スチールガスシリンダー

もう見渡す限りスチールですよ

炭酸ガス化での調整のお話

やっぱり連射すると冷えますね
マガジンボックスにカイロを入れて暖めるか、、、

リコイルスプリングがちょいと弱くて安定感にかけるので
多少レートを上げたスプリングに交換します

CO2マガジンアダプターも気になる、、、
でも50連射もできないですよね

トレイ、トリガーハウジングのアルミ削り出しを切望

ここさえ亜鉛から質感向上すれば最高

スチールアウター、実ネジピッチ、実ハイダーで最高！

質感向上といえば、OP社用車をアップデートしました！

OP社用車を更新
カローラツーリングWxBハイブリッドは非常に優秀でお気に入りだったのですが、
以下の欠点がありました

・ベンチレーションがない
・車高が低い
・四駆じゃない
・オートワイパーがない
・ルーフレールが取り付け出来ない

燃費はレギュラー20キロ以上で非常に優秀でした
サイズ感的にも安いビジホの駐車場にも停められるし

サイズ感はそのまま（大きくなると駐車場に苦労する）で
上記の欠点を解消できる車両探しをしました
それがレクサスUXですね！

欧州車は検討しないの？
距離を走る（全国イベント行脚で年間2万キロ）ので保証など維持費が面倒なことになるので
ベースがトヨタならどこでも直せるし簡単には壊れないです
出先で車両トラブルは避けたいですからね

オーバーランダースタイルもカッコイイ

マッドタイヤにグリルガード、ルーフラック、追加LEDが最高

ルーフボックスもカッコいいんだよな

テント載せたり夢が広がるけど、空気抵抗になったり

そもそもテント載せるなら車体がもっとデカくないとテントが小さい件

なので今回はヒッチメンバーで頑張る

E-fourというモーターアシストの四駆なので雪山も問題ないでしょう
車重も軽いですし

ヒッチメンバーは取り付け済み、後ろになにをくっつけるか

あんまりやりすぎたら坂道で擦ったり、違法になるんですよね

レクサスUXにはアンビエントライトなるものが非常に乏しいというか「ない」です
これはトヨタ、レクサス全車に言えることですが、アンビエントライトがあっても暗い、範囲が狭いんです

フットライトでさえ付いていない車両もいまだにあります、夜になると車内が真っ暗

ドイツ車ならキラキララブホのようなアンビエントライトが当たり前のご時世ですが、
そこまではやり過ぎな感じでオーナーさんによっては照度を抑えたりしてますよね汗

これが後付けのアンビエントライトです、純正のような雰囲気で最高ですね
トヨタ車の内張と比べて非常に部品点数が多くバラすのに苦労したようです

車内に20個ほどLEDを新設

トヨタカロツーと比較してレクサスUXのいいところ

・本革シートのパンチングパターンは非常におしゃれでシートもブルーとツートン仕様
・ベンチレーションはやはり必須でモーター音もトヨタ車のそれとは違い静かです
・スピーカーもマークレビンソンで充分な音質
・全窓IRカットガラスで夏も暑さ激減、これはトヨタ車も標準にして欲しいレベル
・オートワイパー（これ以外にないと困るんです）
・LEDヘッドライト（明るいしマトリクスでオートだし素晴らしい）
・ホーンが高級感ある音
・デジタルインナーミラー（ドラレコ兼用）は後付けで充分

カローラツーリングでは加速がいまいちで、エンジン音も煩かったですが、
UXは非常にスムーズな加速かつエンジン音が悪くないんです
それでいてリッター18キロ走れば充分でしょう

トヨタとの違いはやっぱりレクサスはこのコンパクトSUVというカテゴリでも非常に室内が静か

価格帯的にはレクサスで安価なモデルですがそれでも非常に静かで好感が持てます

よく、トヨタとレクサスの比較では価格が高いだけブランド料でボッタクリと言われてますが、

私は見えないところにコストをしっかりかけていると思います

もちろんランクル300とLXの違いと言われたらそれは分かりませんが笑

安価なモデルほどその差はしっかりと感じることができますね

コンパクトSUVですがサイズ的には前車のカローラツーリングと同じ
車高は高くなったので非常に乗りやすいです

レクサスC-HRがベースなのですが意外にも寸法は結構異なります
C-HRはそれぞれ4360mm・1795mm・1550mm（4WDは1565mm）
UXはC-HRに比べて135mm長く、45mm広く、10〜25mm低い

カロツー　　全長4495mm全高1460mm全幅1745mm
レクサスUX　全長4495mm全高1540mm全幅1840mm

カロツー　　室内長1795mm室内高1155mm 〜 1160mm室内幅1510mm
レクサスUX　室内長1830mm室内高1110mm 〜 1170mm室内幅1520mm

リアシートは倒れるのでスノボの板もペリカン1750も載せることができます
下手にセダンにするとペリカン1750が入らないんですよね